美國“強烈警告”Note7，還不及中國對充電寶監管嚴專欄
“九八九八不得了，糧食大豐收，洪水被趕跑，百姓安居樂業，齊夸黨地領導。國外比較亂套，成天鉤心斗角，昨天內閣下臺，今天首相被炒，鬧玩金融危機，又要彈劾領導，綜觀世界風云，這邊風景更好。”
這是趙本山，宋丹丹，崔永元三人在1999年合作的小品《昨天，今天，明天》經典橋段，主要講述當年中國與國際社會境遇的諸多大不同。17年后的今天，這些話若放到三星Note7身上更為合適，其近期在國內外遭受的處境，可謂冰火兩重天。
國外比較亂套
作為三星今年下半年乃至明年初絕殺iPhone7的重器，Note7接連發生的電池起火事故，讓三星不惜血本掏出約50億美元召回Note7來滅火，三星同時建議本國用戶停止使用Note7，可前往最近的三星服務中心予以更換，同時為提交Note7的用戶提供租賃手機，重申9月19日起將可提供配有新電池的Note7。
Note 7電池安全隱患也引發一些國家交通部門和航空公司的擔憂，要求飛行期間禁用這款手機，比如美國聯邦航空局8日發出警告，“強烈建議”乘客在登機后不要啟動Note 7或為其充電，也不要把它放在托運行李內。美聯社報道稱，聯邦航空局先前極少就某一具體產品發布警告。
日本土交通省9日發布類似警告，韓國交通部要求Note 7手機用戶在乘坐飛機時全程關機、不給手機充電，且手機不能放在托運行李內，新加坡航空公司、澳大利亞航空公司、維珍澳大利亞航空公司、阿聯酋阿提哈德航空公司也紛紛加入這一行列，為Note7下達飛行禁令。
截至目前，三星官方統計顯示在100萬部Note7中有24臺為不良，不良比例微乎其微，算是偶然性存在。多國對Note 7下飛行“禁令”，實際更像建議性文件，可能是為了避免部分乘客對飛機上使用Note7的擔心。
眾所周知，各國航空部門對電池等易燃易爆設備的安全性一向高標準，嚴要求。然而筆者發現美韓等針對Note7的警告文件，還不及中國民航局對待充電寶監管嚴格。
資料顯示，充電寶屬于鋰電池產品，其在受熱、撞擊、擠壓等作用時容易引起燃燒，因此在航空運輸上受到嚴格的限制。如額定能量超過100瓦特小時但不超過160瓦特小時，須批準后方可攜帶；160瓦特小時充電寶，以及沒有標明額定能量，同時通過已標注的其他參數也無法計算出額定能量的以及標識不清的也嚴禁攜帶。此外，每名旅客隨身攜帶充電寶數量不得超過2個，而且只能在手提行李中攜帶或者隨身攜帶。
此外，充電寶屬于鋰電池聚合物儲電設備，在高空環境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運，行李在狹小貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會引發鋰電池自燃，嚴重威脅飛行安全，所以中國民航局禁止鋰電池放入行李中托運。
美日韓等針對Note7的飛行警告，源于對三星問題電池安全性信心不足，三星早已啟動召回應對，重申9月19日提供配備新電池的Note7，但是完全解決電池安全問題，以及恢復市場信心需要更長時間，直接考驗三星有無快速高效的執行力，進而盡速消除消費者的市場恐慌。
國內咋還在爆買？
筆者近期出差多次在國內乘坐飛機，沒有發現任何一家機場，乃至航空公司針對Note7采取特別的安檢手段，多名機場工作人員也未聞此事，國行用戶隨身攜帶Note7上飛機不存在任何問題，與其他手機安檢級別沒有差別。
Note7在國外受盡“委屈”，國內卻一帆風順。究其原因在于國外問題電池源于三星子公司SDI產品，國行版Note 7則采用香港ATL公司“特供”的新能源科技電池，并非同一家電池供應商，也正是如此，三星才有底氣不向中國市場召回Note7，也顯示三星對國行電池安全的高度自信。
事實上，從9月2日國行Note7正式發售至今，尚未發生一起電池事故，也沒有看到中國公權力部門、航空公司出臺類似警示性文件，甚至連建議性意見也沒有，可見國行Note7電池安全性經得起市場考驗。
中國市場作為三星手機最重要市場之一，近年來三星對中國市場算是關愛有加，陸續推出多項“中國特色”產品和服務，比如Galaxy C系列等。此次三星Note7對待中國也是內外有別，足以看出三星討好中國用戶的良苦用心。
中國市場也對本年度“安卓機皇”Note7給予熱烈回應，京東、天貓為Note7提供12期白條免息分期，珊瑚藍、星鉆黑機型早已秒罄。三星線下專賣店銷量也十分火爆，移動、聯通、電信合約機也是一機難求。
Note7算是三星今年下半年乃至明年初絕殺iPhone7的重器，多項「黑科技」引發全球爆買潮，然而三星敢在Note7上市初期自曝安全漏洞，迅速而果斷地采取召回，負責人在新聞發布會現場親自鞠躬道歉，其責任心和誠懇態度值得中國同行參考。
三星此前聲明中多次提及國行Note7采用不同的電池供應商，故不在召回范疇，其在國內發售計劃也不受影響，中國消費者可以放心地購買與使用國行版Note7，這個也意味國行電池供應商提供的產品安全性更高，國人獨享比美日韓更安全的Note7，值得欣慰。（完）
砍柴網作者：楊思亮
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