年初，中國共享單車獨角獸ofo高調進軍印度市場。然而幾個月后，公司資金縮緊。7月，ofo印度暫停運營。那ofo在印度的資產怎么處理？
就在近日，外界傳出ofo在印度的資產已經被當地共享出行平臺Bounce收購。另外，ofo印度高管團隊部分成員也將加入Bounce公司，這家初創公司已經接管了ofo在當地的自行車和一些關鍵員工。
總部位于班加羅爾的Bounce此前名為Metro Bikes，在印度數個城市提供無樁式踏板車、助動車和摩托車共享服務。該公司聯合創始人Vivekananda H R在解釋收購ofo資產的決定時表示，Bounce并不限定于某一種出行方式，而是根據適合的條件推出相應的服務。
收購 ofo 印度資產旨在讓日常出行無壓力、省時、可靠、方便。Bounce 鼓勵用戶選擇公共交通，并提供摩托車租賃服務，解決用戶的“最后一公里”問題，從而緩解交通擁堵。
目前，印度城市內“最后一公里”交通服務市場潛力巨大，據稱規模高達45億美元。Bounce希望到2020年將服務拓展到印度所有主要城市，除了電動摩托車之外，他們還將提供自行車、智能電動車和小型摩托車租賃服務，收購ofo印度資產便是這些計劃的一部分。
其實，除了ofo 在印度混不開，美團旗下的摩拜單車在印度的發展也并不順利，這家價值數十億美元的公司計劃在印度擴大業務，但未能在最后期限前完成奧里薩邦的共享出行項目。
