來源：雷科技

馬斯克很火，早年間創立的Space X公司作為世界上首次實現火箭重復使用的航天企業至今仍后無來者。在2020年5月31日，Space X更是達成了世界上完成首次商業載人航天任務的創舉。

值得一提的是，雖然特斯拉不是他一手創立的，但特斯拉能有如今的成績卻離不開馬斯克。正是因為Space x公司與特斯拉的不斷成功，馬斯克被越來越多的人認為是現實版鋼鐵俠。

在社交媒體上，馬斯克一直都非?；钴S，由于經常在網絡上吵架，他甚至被認為互聯網第一嘴炮。日前，馬斯克又在網上搞了個投票活動。馬斯克表示，“最近有很多人認為未實現收益是一種避稅手段，所以我建議出售10%的特斯拉股票。你們是否支持這項提議？”

由于這是馬斯克在被聯合國世界糧食計劃署（WFP）總干事戴維比斯利要求捐贈凈資產的2%來消除饑餓問題后發生的，所以馬斯克剛發起投票活動就引起了極大的關注。

據了解，截止到目前，已經有超過228萬余人參與了該投票，其中有接近6成的網友支持馬斯克賣掉股票。如果馬斯克最終遵循網友的支持出售特斯拉10%的股份，以特斯拉在美東時間11月5日收盤價1222.09美元/股計算，馬斯克此次出售的股份價值將超過209.1億美元。因此出售股份的消息一出，本身就充滿爭議的馬斯克再次陷入輿論的旋渦。

馬斯克將是特斯拉未來最大的賣方？

毫無疑問，如果是不了解內情的普通人，聽到馬斯克打算在特斯拉超過萬億美元市值時出售股票，十有八九都會認為他在高位套現。

對于自己這次公開出售股份的行為，馬斯克表示，“要注意的是，我沒有從任何地方拿現金工資或獎金。我只有股票，所以我個人納稅的唯一方法就是賣出股票。”而且隨著一份超過150億美元的稅單即到來，就算馬斯克再也不情愿也得出售股份補繳稅款以行權。

作為特斯拉薪酬計劃的一部分，馬斯克于2012年獲得了2280萬股的期權獎勵，執行價為6.24美元。以特斯拉在美東時間11月5日收盤價1222.09美元/股計算，這意味著其股票收益總額達到近280億美元。

據了解，馬斯克的這些期權將于明年8月到期。而為了行權，馬斯克必須支付所得稅。按照美國的規定，期權是作為員工福利或薪酬征稅的，因此需要按最高普通收入水平征稅，即37%外加3.8%的凈投資稅。值得一提的是，由于這些期權大部分是馬斯克在加州獲得的，所以還需要最高13.3%的稅率。所有加起來，州和聯邦的稅率高達54.1%。因此，以當前價格計算，馬斯克的期權總稅單將是150億美元左右。

美國人有句諺語：“這個世界上只有死亡與交稅是永恒的。由于”IRS無孔不入，被譽為“美國最令人聞風喪膽的政府部門”，其威力超過國防部、中情局，所以在美國逃稅是不可能的”。為了即將到期的期權巨額稅單，強如馬斯克也只能通過出售特斯拉股份來支付了。

值得一提的是，鑒于特斯拉董事會在2018年3月授予馬斯克一項前所未有的“CEO績效獎”。根據該協議，只要特斯拉的業績能如期完成，馬斯克將會獲得1.013億股股票期權(根據2020年5比1的股票拆股調整)，目前馬斯克已經獲得前六筆期權，也就是說接下來馬斯克還有6筆期權有待領取。

前不久，特斯拉公布了其2021財年第三季度財報。數據顯示，特斯拉2021年第三季度營收錄得137.6億美元，全球交付量超過24萬輛。據相關媒體爆料，特斯拉亮眼的第三季度財報很有可能會觸發此前向CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）支付70億美元期權設定的業績要求。

總的來說，以目前特斯拉的發展態勢，馬斯克未來繼續獲得特斯拉的期權獎勵應該不是難事。所以這次出售特斯拉股份對于馬斯克來說，只是開始，接下來為了行權，馬斯克大幾率會繼續出售特斯拉股份。

不過特斯拉當前每天成交額在300~500億美元區間波動，而且大多數都是機器算法的日內高頻交易，實際上是凈買盤可能沒那么多，馬斯克此次大規模拋售將會讓特斯拉的市值進一步承壓。如果接下來，馬斯克為了行權再次拋售股份，那么他將會是市場最大的賣方，這對于目前已超1.2萬億美元市值的特斯拉不是好事，甚至會讓機構看空特斯拉的后續發展。

當然，馬斯克對于這樣的事情也不是沒有準備。鑒于加州高額的稅收，為了避稅馬斯克此前就表示在他的私人基金會早些時候搬遷之后，他就已經將自己的私人住所搬到了德克薩斯州，并進一步暗示他的公司可能會加入離開加利福尼亞州的隊伍。

在前不久舉辦的2021年特斯拉股東大會上，馬斯克就正式宣布特斯拉總部將搬至德克薩斯州奧斯汀。目前特斯拉已經在該地區建設了一座超級工廠，并且計劃在年底前試量產。

雖然馬斯克在股東大會上表示，“員工們很難買得起房子，而且很多人從家到公司的距離很遠。但是在奧斯汀，工廠距離機場僅有5分鐘路程，距離市中心15分鐘路程”，但是更多的人認為馬斯克把住所以及公司遷移到德州的動作還是為了避稅。

由于德克薩斯州的資本利得稅稅率以及個人所得稅稅率都為0，如果是特斯拉上周五收盤價1222.09美元/股計算，馬斯克將會節省超過210億美元。

套現的錢用來干嘛？

雖然馬斯克拋售特斯拉股份更多是支付巨額稅單，但以馬斯克的雄心壯志，他發展的事業都是一個吸金大戶。馬斯克曾在2018年的推特置頂推文表示，“我的財富，一半用于解地球上氣候變化等問題，另一半用來在火星上建一個自給自足的城市，以防地球遭遇毀滅性打擊”。

目前馬斯克旗下的公司有特斯拉、航天公司Space X、隧道挖掘公司The Boring Company以及5年前創立的腦機接口公司Neuralink，其中僅有特斯拉剛剛實現盈利，其他都需要大規模輸血。

航天公司Space X就不用多說了，完全就是個無底洞。雖然Space X憑借獨具一格的火箭回收成為行業的龍頭并獲得不錯的收入，但目前Space X全新的星艦任務以及最新的星鏈星座任務都在發展初期，Space X每年二三十億美元的收入根本無法支撐其發展。

以星鏈為例，目前獲批了42000顆衛星，整個計劃預計需要100億美元的投資。此外，由于低軌衛星的壽命一般都在5年左右，這意味著星鏈一旦建成，每年需要補位2100顆的衛星。就算是以最低25萬美元成本一顆計算，Space X也需要5.25億美元。至于星艦，就更恐怖了。作為新研發全部可重復運載飛船，按照此前公開消息，每一發星艦都需要幾千萬美元。由于現在還沒成功入軌，一直在測試的星艦項目還不知道要燒多少錢才能成呢。

而挖掘公司The Boring Company雖然也是早早就建立，甚至已在拉斯維加斯建造了首條“Loop”線路，但目前明顯遇到了推廣困難，發展并不順利。還有就是近一年來特別火的腦機接口公司Neuralink。相比于Space X和特斯拉，Neuralink要實現的夢想明顯更加宏大，甚至有些天馬行空：短期內，它們要治療嚴重的腦損傷疾病，長期則要增強人腦，但目前的一切仍然在實驗狀態，離落地仍然很長的距離。

總體而言，目前馬斯克賬下知名的公司很多，有些更是行業里面的明星企業，但除了剛剛實現盈利的特斯拉不需要馬斯克輸血之外，像Space X與挖掘公司The Boring Company這類型的公司則需要他長期支持。最為重要的是，以馬斯克天馬行空的想象力，難說他哪天不會再創立一個全新的科技公司，這又是一筆很大的支出，所以就算是馬斯克高價拋售特斯拉的股份，他的錢也未必夠用。

總結：對于馬斯克近期拋售特斯拉股份的消息，相信未來會給股票市場帶來一定的恐慌，剛剛突破1.2萬億美元市值的特斯拉大幾率會迎來一段的調整期，不過沒有必要過于擔憂，以目前特斯拉的發展態勢，它的基本面很好。只要一天馬斯克還是特斯拉的CEO，就算馬斯克繼續拋售股份，特斯拉仍會在馬斯克的帶領下創造更好的成績。