來(lái)源：IT之家 

今日小米汽車發(fā)布了小米 SU7 答網(wǎng)友問(wèn)（第六十九集），回答了一些關(guān)于 1.3.0 版本升級(jí)的問(wèn)題，以及高性能制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。

IT 之家附具體內(nèi)容如下：

01、1.3.0 版本升級(jí)了哪些智能駕駛功能？

1.3.0 版本優(yōu)化了「小路通行」功能，升級(jí)后車輛具備對(duì)周圍環(huán)境精細(xì)建模能力，盡可能還原真實(shí)路況路情；車輛在博弈過(guò)程中能夠恰當(dāng)拿捏尺度，實(shí)現(xiàn)跨線避讓、車道內(nèi)避讓、借道避讓、超車變道等駕駛行為，保證安全基礎(chǔ)上繞行更靈活、自然。

優(yōu)化了縱向功能，即進(jìn)行了速度優(yōu)化，應(yīng)對(duì)逆向車輛、行人、三輪車，及車輛橫穿、并行、加塞等場(chǎng)景，能更柔和、穩(wěn)定減速和避讓。

優(yōu)化了路口限速邏輯，在保證安全的基礎(chǔ)上提升路口通行效率。

優(yōu)化了路口場(chǎng)景下的選道邏輯，減少方向盤(pán)擺動(dòng)以及駛?cè)肽嫦蜍嚨李l次，路口通過(guò)更擬人。

優(yōu)化了左右轉(zhuǎn)通行，軌跡更合理、路口通行更流暢。

02、升級(jí)到 1.3.0 之后，在哪里可以查詢智駕里程？

小米 SU7 升級(jí)到 1.3.0、且小米汽車 App 更新至最新版本（安卓系統(tǒng) 1.6.0 / iOS 系統(tǒng) 1.6.2）后，可通過(guò) " 小米汽車 App- 我的 - 智駕專區(qū) " 進(jìn)行「智駕數(shù)據(jù)」查詢，查閱您所綁定車輛的智駕總里程、智駕行車數(shù)據(jù)、行車功能里程占比、行車功能時(shí)長(zhǎng)占比、智駕泊車數(shù)據(jù)在內(nèi)的多維度數(shù)據(jù)信息，并可一鍵生成海報(bào)進(jìn)行分享。

03、為什么 App 顯示的智駕總里程數(shù)超過(guò) 1000km 仍無(wú)法開(kāi)啟城市 NOA？如何才能獲得城市 NOA 功能？

智駕里程可通過(guò) " 小米汽車 App- 我的 - 智駕專區(qū) " 進(jìn)行所綁定車輛的「智駕數(shù)據(jù)」查詢。

城市 NOA 功能解鎖情況可通過(guò) " 智駕學(xué)堂 - 領(lǐng)航輔助全域篇功能教學(xué) " 進(jìn)行查詢，該處所顯示的智駕里程為個(gè)人賬號(hào)的安全智駕里程。

考慮到多位駕駛員共同使用同一臺(tái)車的情況，出于安全考量，需要駕駛員個(gè)人的小米汽車 App 賬號(hào)安全智駕里程達(dá)到 1000km，并完成智駕學(xué)堂學(xué)習(xí)后，才可開(kāi)啟城市領(lǐng)航輔助駕駛功能。

04、新更新的機(jī)械庫(kù)位泊車如何使用？有哪些注意事項(xiàng)？

機(jī)械庫(kù)位和普通車位相比，泊車難度更大。核心挑戰(zhàn)來(lái)自于機(jī)械庫(kù)位內(nèi)槽的寬度可能只有 2.05 米，單邊的調(diào)整余地只有 0.05 米。其次來(lái)自于庫(kù)位口前的工字鋼立柱。工字鋼立柱是機(jī)械庫(kù)位口前的固定支撐，泊車時(shí)，工字鋼與車身的距離很近，在后視鏡折疊的情況下，只有不到 10cm 左右的空間供車主微調(diào)。這意味著，車輛自動(dòng)泊入的精度要求被推向了新的高度。

機(jī)械庫(kù)位泊車使用方法：

首先，當(dāng)車輛車速低于 15km/h 時(shí)，中控屏上會(huì)顯示泊車入口，在屏幕上點(diǎn)擊智能泊車按鍵，進(jìn)入智能泊車輔助功能。請(qǐng)注意，如車輛搭載主動(dòng)尾翼，請(qǐng)您在體驗(yàn)功能前降下尾翼，避免因尾翼遮擋攝像頭視野導(dǎo)致泊車失敗。

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車位時(shí)，泊車界面內(nèi)車位將以藍(lán)色高亮狀態(tài)顯示，并文字提示 " 如需泊入，請(qǐng)先踩住剎車 "，避免因提前松開(kāi)剎車導(dǎo)致的溜車或者剮蹭事故。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，在中控屏上點(diǎn)擊或確認(rèn)想要泊入的車位后，在中控屏點(diǎn)擊開(kāi)始泊入按鍵，當(dāng)系統(tǒng)提示 " 開(kāi)始泊車了，請(qǐng)注意周邊環(huán)境安全 " 后，方可松開(kāi)制動(dòng)踏板和方向盤(pán)，系統(tǒng)即可幫助您將車輛泊入車位。

待車輛泊入車位后，車輛自動(dòng)掛入 P 擋開(kāi)啟駐車制動(dòng)，泊車完成，同時(shí)中控屏將提醒泊車完成并自動(dòng)退出泊車界面。

機(jī)械車位由于空間極窄，泊入難度較高，使用過(guò)程中請(qǐng)注意以下事項(xiàng)：

小米 SU7 Pro 和小米 SU7 Max 版本車輛在泊入開(kāi)始前，要留意尾翼是否降下，否則會(huì)因?yàn)槲惨碚趽鯏z像頭視野而導(dǎo)致泊車失敗。

泊入過(guò)程中，需要您密切觀察周圍障礙物，切勿依賴系統(tǒng)功能。如有潛在風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)您及時(shí)通過(guò)剎車等方式接管，保障車輛安全，避免車輛與障礙物發(fā)生碰撞或車輛間剮蹭事故。需要您密切關(guān)注的障礙物包括不限于：細(xì)小的柱子、金屬鏈條、托板邊緣。

機(jī)械車位泊入后，需要注意車輛在托板上有溜車風(fēng)險(xiǎn)，并確保托板升起后車頭與頂部橫梁無(wú)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

05、1.3.0 更新的 " 能耗顯示分類 " 具體有什么用？

近日推送的 1.3.0 版本新增了「駐車能耗」統(tǒng)計(jì)，可查看 " 本次駐車 " 及 " 自充電后 " 的駐車電耗數(shù)據(jù)，即提供掛 P 擋情況下所有能耗分析，使能耗透明化。

我們發(fā)現(xiàn)電車用戶對(duì)于電耗關(guān)注度很高，且存在很多疑問(wèn)，比如：" 車停了一晚上，為什么會(huì)掉電？"，" 駐車狀態(tài)下，電掉到了哪里？"。諸如上述問(wèn)題，用戶現(xiàn)在都可以通過(guò) " 行程與能耗 - 駐車能耗 " 頁(yè)面進(jìn)行「能耗項(xiàng)」查看，包含車內(nèi)活動(dòng)、哨兵模式、溫度預(yù)設(shè)、遠(yuǎn)程車控、車載冰箱、車輛待機(jī)、對(duì)外放電等諸多常用功能能耗一覽無(wú)遺。

因?yàn)樯婕叭囁辛慵碾姾慕y(tǒng)計(jì)，這是一次難度很大的功能開(kāi)發(fā)。比如用戶頻繁通過(guò)「小米汽車 App」喚醒車輛、查看車輛狀態(tài)也會(huì)耗電等細(xì)節(jié)也在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。可查看能耗顯示的同時(shí)，也會(huì)針對(duì)能耗也提供優(yōu)化建議，為用戶帶來(lái)更實(shí)用的功能體驗(yàn)。

06、Xiaomi Hyper OS 1.3.0 推出的「能量回收增強(qiáng)」功能，在什么情況下起作用？

「能量回收增強(qiáng)」功能僅限在「大師模式」下手動(dòng)開(kāi)啟，日常工況下小米 SU7 Max 最大制動(dòng)減速度可達(dá) 0.36g，當(dāng)此功能開(kāi)啟后，即使發(fā)生在緊急制動(dòng) ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）觸發(fā)時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)仍可繼續(xù)工作，并提供 0.2g 制動(dòng)能量回收減速度，使得車輛在激烈駕駛工況時(shí)也能充分利用電機(jī)回收制動(dòng)能量，大幅降低制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，進(jìn)而延后制動(dòng)熱衰退現(xiàn)象的發(fā)生。

此次推出的「能量回收增強(qiáng)」功能，配合此前小米汽車推出的高性能制動(dòng)套裝（包含低金屬制動(dòng)片和高沸點(diǎn)制動(dòng)液），使得小米 SU7 在軟硬件雙重能力加持后，極限駕駛下的制動(dòng)抗熱衰能力大幅提升。

07、「能量回收增強(qiáng)」功能開(kāi)啟后，動(dòng)能回收增大會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)熱？

不會(huì)。首先，小米 SU7 Max 動(dòng)能回收開(kāi)到最大時(shí)充電功率遠(yuǎn)小于正常充電時(shí)的峰值功率，且能量回收增強(qiáng)功能是剎車時(shí)的瞬時(shí)狀態(tài)，不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)運(yùn)行。

08、高性能制動(dòng)系統(tǒng)的效果如何？升級(jí)后小米 SU7 制動(dòng)表現(xiàn)如何？

高性能制動(dòng)系統(tǒng)支持更高的工作溫度，更耐高溫、制動(dòng)抗熱衰能力更強(qiáng)，且能夠適度增大制動(dòng)力、增強(qiáng)制動(dòng)腳感，更適合進(jìn)階駕駛體驗(yàn)；

高性能制動(dòng)片采用了低金屬配方，相比原裝制動(dòng)片的 NAO（無(wú)石棉有機(jī)物）配方，最大摩擦系數(shù)增加至 0.45，最佳工作溫度可達(dá) 400 ℃，抗熱衰退能力更強(qiáng)；高沸點(diǎn)制動(dòng)液通過(guò)配方的調(diào)整，干沸點(diǎn)可達(dá) 320°C，同樣適用于更激烈的非日常駕駛工況；

小米 SU7 定位城市高性能轎車，擁有極致的性能和駕控表現(xiàn)，為專業(yè)駕駛提供優(yōu)秀基礎(chǔ)，但任何極限駕駛均超出了原廠標(biāo)定范圍。若用戶確定更換高性能制動(dòng)系統(tǒng)，建議在嘗試激烈駕駛前，充分了解產(chǎn)品性能邊界，并掌握專業(yè)的駕駛知識(shí)，確保人車安全，切勿在車輛原廠狀態(tài)下，貿(mào)然挑戰(zhàn)極端的駕駛工況。

09、日常城市內(nèi)駕駛，原廠剎車換高性能套裝會(huì)有提升么？

高性能套裝專為有極限駕駛需求的性能愛(ài)好者打造，能夠大幅度提升車輛在極限制動(dòng)環(huán)境下的抗熱衰能力，但在日常工況下，會(huì)帶來(lái)一定的噪音、粉塵以及腳感變化等，影響舒適性。

小米 SU7 在日常城市工況下，用戶無(wú)需升級(jí)高性能制動(dòng)系統(tǒng)，原廠制動(dòng)可以在日常行駛中，提供更好的靜音及制動(dòng)舒適性。用戶可根據(jù)自己的使用場(chǎng)景，按需所選，切勿盲目升級(jí)。

特別提示，無(wú)論是高性能制動(dòng)硬件套裝、還是升級(jí)后的「能量回收增強(qiáng)」軟件功能，都僅適用于封閉干燥路面的激烈駕駛場(chǎng)景。